繼2018各項通航利好政策出臺后，至2019年，這些政策已紛紛落實，其中于2019年初交通運輸部最新修改通過的?民用航空(kong)器駕駛員(yuan)合格(ge)審(shen)定規(gui)則?尤其引起了通航人(ren)的注意：
無需體檢
無需(xu)理(li)論考試
無需實(shi)踐考試
并不含(han)私(si)照和商(shang)照等其他飛行執照。
該規則對運(yun)動駕(jia)駛員體檢和考(kao)試流程的(de)簡化大(da)大(da)降低了(le)考(kao)取飛行執照的(de)門檻，對于從(cong)前熱(re)愛飛行或有志飛行事業(ye)卻(que)敗給考(kao)試審(shen)核的(de)人來說，這無疑(yi)是一重大(da)利好的(de)消息，不禁使人感嘆(tan)航空運(yun)動的(de)東風(feng)來了(le)。
注：運(yun)動飛行執照(zhao)包含五(wu)類航空(kong)器：初級飛機，自轉(zhuan)旋翼機，滑翔機，氣球(qiu)、小型飛艇(ting)（4600立(li)方米(mi)以下）。由于適(shi)航要求低(di)、輕便小巧(qiao)、成(cheng)本較低(di)，初級飛機最受青睞。
體檢標準(zhun)放低
從改動(dong)來看(kan)，體檢準(zhun)入的門檻大(da)大(da)降低了(le)，持有我國有效的機動(dong)車(che)駕駛證且合(he)格的，即可不用體檢，申請該(gai)執照的報名，之前(qian)因為(wei)身體因素被拒之門外的朋友，只要(yao)機動(dong)車(che)駕駛證體檢合(he)格，就可以(yi)放心的報名了(le)。
取消了理論(lun)與實踐考試
只要(yao)駕(jia)校的(de)教(jiao)(jiao)(jiao)練教(jiao)(jiao)(jiao)員認為你已經(jing)掌握了(le)相(xiang)應的(de)飛(fei)行(xing)技能，熟(shu)悉(xi)了(le)相(xiang)應的(de)航空知識，在你的(de)飛(fei)行(xing)經(jing)歷記錄本上簽字(zi)，你就(jiu)可以免去理(li)論和(he)實(shi)踐(jian)考試，這相(xiang)當于學車(che)得(de)到老司機的(de)認可就(jiu)不(bu)需要(yao)再考一二三四次試了(le)，簡直是太爽了(le)。當然(ran)與(yu)之相(xiang)應的(de)，教(jiao)(jiao)(jiao)員的(de)把控就(jiu)非(fei)常重(zhong)要(yao)了(le)。
可駕駛飛機類型放寬
規則(ze)改動之后，飛(fei)機(ji)的最大起飛(fei)重量從600公斤改為了(le)1200公斤，因此飛(fei)機(ji)的可選范圍增加了(le)許多，不再局限于兩座(zuo)的小飛(fei)機(ji)了(le)。
取消(xiao)運動(dong)照飛(fei)行(xing)訓練的行(xing)政審批
這一規定說明(ming)，非訓練(lian)(lian)機構也能夠進行(xing)訓練(lian)(lian)了(le)，想要學飛行(xing)限制更少了(le)。
考證流程：
1、申請(qing)者必(bi)須年(nian)滿(man)17周歲，且具有初中及初中以(yi)上學(xue)歷。
2、通過線上或線下有(you)資質的培訓單(dan)位報名(ming)。
3、報(bao)名之后，由培(pei)(pei)訓單位定(ding)制(zhi)培(pei)(pei)訓課程，包(bao)括理(li)論(lun)和飛行技能的學習。
學習完畢之(zhi)后，就能申請中國民用航空局簽發的運動飛(fei)行(xing)員執(zhi)照（SPL），成為一名真(zhen)正(zheng)的飛(fei)行(xing)員。當(dang)然，如果不(bu)滿足于個人的飛(fei)行(xing)，后續還可以(yi)繼(ji)續參加(jia)培訓學習，考取飛(fei)行(xing)教員執(zhi)照，也(ye)不(bu)失(shi)為一個好選擇。如果你想學習飛(fei)行(xing)考取執(zhi)照，也(ye)可以(yi)聯系我們(men)哦~
